The 2-Minute Rule for masalah gearbox
The 2-Minute Rule for masalah gearbox
Blog Article
Pada transmisi guide, synchro yang haus akan menyebabkan gear tidak dapat bertukar dengan lancar, lalu menghasilkan sentakan.
Kereta saya masa panaskan enjin akan keluarkan asap putih yang banyak.Minyak hitam selalu kurang sedikit sahaja.Apa masalahnyer Bos.
Biasakan menggunakan semua tanda indikator pada panel gear D,R,N,two ,one dan selainnya jika ada . Ini untuk mengalirkan minyak ke seluruh bahagian gear supaya jadi lancar dan tidak bermasalah
Anda tidak perlu paksa diri untuk percayakan kata-kata kami, biarlah four hundred koleksi testimoni kami yang meyakinkan anda bagaimana gearbox therapy telah berjaya merawat ramai pengguna yang mengalami masalah ini.
Saya rasa masalah saudaramasih lagi d/shaft,saya rasa saudara tukar d/shaft luar saja dan tidak menukar d/shaft dalam yang bersambung ke gearbox,housing d/shaft dalam saudara dah haus dan menyebabkan ia lambat pikap dam bunyi tetap ada.
bila wiring kena air ni makan masa sikit nak kering,jika lampu saja tak jadi masalah pada sensor,tapi jika sensor tak memberi isyarat untuk tukar gear itu yang masalah maknanya terlalu banyak wiring kena air.
Memandu dengan paras minyak enjin yang rendah boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras dan menghasilkan haba berlebihan, yang seterusnya boleh menjejaskan sistem transmisi. Pastikan paras minyak enjin sentiasa click here mencukupi untuk mengelakkan tekanan tambahan pada transmisi.
Gearbox CVT cenderung untuk menjadi panas jika tidak mempunyai sistem penyejukan yang mencukupi. Overheating boleh mempercepatkan kerosakan komponen.
Menukar gear dari ‘D’ ke ‘R’ atau sebaliknya ketika kenderaan masih bergerak boleh menyebabkan tekanan berlebihan pada sistem transmisi.
Memahami sebab-sebab kerosakan kotak gear kereta automatik dapat membantu dalam pencegahan dan penyelenggaraan yang lebih baik. Berikut adalah beberapa punca gearbox kereta automobile rosak:
Kalau boleh sediakan sekali skrip untuk saya bercakap supaya pomen nmpak sy ni tahu pasal kereta. eheheh
Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.
Berbeza dengan gearbox konvensional yang mempunyai gear tetap, CVT memberikan pengalaman pemanduan yang lebih lancar dan optimum.
Apa yang saya rasa minyak jika minyak oil seal dari dalam gearbox Gearbox oil)tak mungkin menitis laju tetapi jika oil seal push shaft dalam pecah memang menitis laju.